交通是城市發(fā)展的血脈。
1970年，湘黔、枝柳鐵路動工修建。在不到十平方公里的榆樹灣鎮(zhèn)，一下子集中了十萬筑路大軍。兩條鐵路建成通車，給懷化帶來巨大的發(fā)展契機，自此改寫了懷化發(fā)展歷程。懷化也因此被譽為“一座火車拖來的城市”。
交通建設(shè)熱潮下，懷化人的腳步?jīng)]有停留在鐵軌上，而是快馬加鞭編織立體交通網(wǎng)。火車前行的“咔嗒”聲，喚醒了五溪大地。一條條通往各地的鐵路，一架架飛往各地的飛機……凝聚著懷化廣大干群的汗水，承載著五溪兒女的“中國夢”。
2001年12月，芷江機場改擴建工程項目經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)正式立項，2002年7月經(jīng)國家發(fā)改委、總參謀部批復(fù)了《湖南省懷化芷江機場改擴建工程可行性研究報告》，2003年1月正式開工，2005年12月19日正式通航。
2007年11月10日，邵懷、懷新高速公路正式通車，懷化結(jié)束了沒有高速公路的歷史，曾長期困擾懷化的雪峰天險豁然洞開。
2014年12月16日，滬昆高鐵懷化段建成通車，懷化從此步入“高鐵時代”。
2016年12月18日，張吉懷鐵路全面開工建設(shè)。
2018年12月26日懷邵衡高鐵建成通車，湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)閉環(huán)，懷化成為全國唯一不是省會城市的高鐵樞紐。高速公路通車?yán)锍踢_717公里，居全省第一。同年，開通懷化至明斯克中歐班列。
2019年6月開通懷化至德黑蘭中亞班列，實現(xiàn)了區(qū)域性交通樞紐城市向全國性綜合交通樞紐城市的轉(zhuǎn)變。
……
交通區(qū)位優(yōu)勢凸顯，為懷化經(jīng)濟的騰飛“插上”了翅膀。2020年12月4日，市委五屆十次全會圍繞省委“三高四新”戰(zhàn)略，提出了懷化“湖南對接西部陸海新通道戰(zhàn)略的門戶城市、五省邊區(qū)生態(tài)文明中心城市、武陵山片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)”的目標(biāo)定位，擘畫了懷化未來5年以及15年的發(fā)展新藍圖，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。以上戰(zhàn)略目標(biāo)，都緊緊圍繞黨中央、省委的中心工作，根據(jù)懷化實際制定的。目標(biāo)是全面提升城市品質(zhì)，增強整體實力。
2020年12月26日，懷化再次引起世人注目——渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州電氣化改造、新懷化西編組站等“二線一站”鐵路項目正式開通運營。標(biāo)志著湖南打通了西聯(lián)成渝城市群、南達華南出?？诘目拓涍\大通道，為鞏固西南區(qū)域懷化全國性綜合交通樞紐城市地位奠定了更加堅實的基礎(chǔ)，懷化交通樞紐地位進一步凸顯。
目前，懷化有滬昆高鐵、懷邵衡高鐵、張吉懷高鐵、湘黔鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路6條鐵路過境懷化，在市區(qū)呈“米”字形交匯，高速公路通車?yán)锍叹尤∈孜唬平瓩C場通航13個城市。
大地為琴路作弦，彈奏和諧交通曲！
懷化正在成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要節(jié)點。努力建設(shè)對外開放大平臺。先后有懷化海關(guān)開關(guān)、廣州港懷化內(nèi)陸港、國家工商總局商標(biāo)注冊業(yè)務(wù)懷化受理中心、鐵路口岸、公共保稅倉、跨境商品展示交易中心建成運營，落戶懷化的500強企業(yè)由2014年的4家增加到68家。主動對接成渝、長株潭、長三角、珠三角等城市群和粵港澳大灣區(qū)，成功舉辦西部農(nóng)博會、西部汽車展銷會、武陵山（懷化）國家健康博覽會等重大節(jié)會活動，大大提升了懷化對外開放活躍度和投資開發(fā)吸引力。同時積極增強軟實力，2018年，市委、市政府提出“三城同創(chuàng)”，用3年至6年時間，創(chuàng)建全國文明城市、全國衛(wèi)生城市、國家園林城市，以此來增強懷化中心城市的軟實力，這幾件工作都得到了踏踏實實的推進，也取得了實實在在的成效。到2020年，懷化城區(qū)道路骨架拉開到90平方公里，建成區(qū)面積達到80平方公里，人口近70萬人。
站在新的歷史節(jié)點上，懷化四通八達的高速公路如長虹橫臥，縮短了各地的距離；城市道路點線交貫，引領(lǐng)了城市巨變。交通運輸日漸繁榮，交通出行日益便捷……現(xiàn)在的懷化正在飛速發(fā)展，城市面貌日新月異，五溪兒女正在用最飽滿的熱情譜寫懷化交通發(fā)展新的篇章。
（記者 向文娟 陳華榮 陳湘清 潘雨 通訊員 林其君）
